ug环球网址:后补助时代 ▏海内新能源汽车业路在何方?

admin 3个月前 (07-13) 科技 43 1



4月23日,国家多部委团结公布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》,将新能源汽车推广应用财政补助政策实行限期延伸至2022年年底,并设置3个月的过渡期。财政补助政策的延续对我国新能源汽车业的生长来说,无疑是重大利好。天下乘用车市场信息联席会(以下简称“天下乘联会”)秘书长崔东树在接受媒体采访时示意,财政补助(限期)的延伸将对中国市场起到伟大的稳固作用。


后补助时代已然来临


中国汽车工业协会产销数据显示,4月海内新能源汽车产销划分完成8.0万辆和7.2万辆,环比划分增进31.6%和9.7%,同比划分下降22.1%和26.5%,回暖趋势不及预期。3月,海内新能源汽车产销划分完成5.0万辆和5.3万辆,环比划分增进381.6%和301.3%;同比划分下降56.9%和53.2%,较2月份降幅有所收窄。1-3月新能源汽车累计产销量划分为10.5万辆和11.4万辆,同比划分下降60.2%和56.4%。


受疫情影响,1-3月我国新能源汽车累计产销量下滑趋势显著。在补助政策的提振下,4月新能源汽车产销下降收窄,但并没有显著的转机。


按老例,财政补助政策对消费市场的促进作用立竿见影。2010年财政补助政策推出后,我国新能源汽车产业一起高歌。2019年补助退坡幅度加大,车市下行,履历十年增进的新能源汽车市场没能站稳脚跟,新能源汽车销量下半年出现大幅下降态势,同比下降4%。


我国新能源汽车业的生长从无到有,从有到优,离不开补助政策的扶持。高速生长的十年间,补助政策对产业和行业生长所起到的努力推动作用毋庸置疑,与此同时,行业对补助依赖痼疾随着补助的退坡也逐渐浮出水面。


崔东树以为:“在4月新能源补助新政最先实行以后,传统的新能源车企在补助退坡前的销量冲刺并不显著,这也反映出传统新能源车企受到行业压力大。”


由于近两年中国汽车市场的销量增进空间逐渐见顶,补助政策对新能源汽车行业的影响不复昔时之势,后补助时代已然来临。


“阵痛”之后,才有发展


北汽团体董事长徐和谊在今年“两会”上指出,我国新能源汽车产业生长已进入攻坚克难的要害阶段。传统补助模式退坡造成产业驱动断档是当前新能源汽车产业的突出问题之一。现在,虽然政策出台给车企留出了更多空间,然则相比于历久依赖于政策刺激,车企的自救能力显得更为重要。


回首过往,无论是补助政策“断奶”,照样“鲶鱼”特斯拉进入中国,对于海内新能源车企来说,时机和挑战始终同在。必须深刻认识到的是,补助终有退坡的一天,除特斯拉外,仍不停有其它的国际大型车企团体加注中国新能源汽车市场。

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  • 环球UG官网 2020-07-13 00:08:00 回复

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